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KTX부터 무궁화호, 신칸센, TGV, 상하이 마글레프까지. 월드컵·티어리스트·퀴즈에서 함께 쓸 수 있는 열차 12종 후보 묶음입니다. 사진은 Wikimedia Commons의 자유 이용 이미지입니다.
후보 수
12개
가져다 쓴 횟수
0회
공개 범위
공개

KTX-산천
2010년 경부선에 투입된 국산 기술 고속열차. 영업 최고속도는 시속 300km로, 지금도 경부·호남선의 주력으로 달린다.

KTX-이음
동력분산식으로 만든 시속 260km급 고속열차. 2021년 중앙선 개통과 함께 청량리~안동 구간에 들어왔다.

SRT
2016년 12월 수서역에서 첫 운행을 시작한 고속열차. 강남권에서 바로 타고 내릴 수 있다는 점이 강점이다.

새마을호
한때 우리나라 일반철도의 최고 등급이던 열차. 붉은 띠를 두른 차체는 많은 사람에게 어린 시절 귀향길의 기억으로 남아 있다.

무궁화호
작은 역까지 차례로 서며 달리는 완행 성격의 열차. 빠르지는 않지만 창밖 풍경을 가장 오래 볼 수 있다.

ITX-청춘
경춘선을 달리는 2층 구조 전동열차. 서울 근교 춘천·가평 당일치기 여행의 상징 같은 존재다.

서울 지하철 2호선
서울을 한 바퀴 도는 순환선. 하루 종일 타도 제자리로 돌아온다는 농담이 가장 잘 어울리는 노선이다.

신칸센 N700S
1964년 도쿄올림픽 직전에 개업한 신칸센의 최신 세대. 정시 운행으로 유명한 일본 고속철도의 얼굴이다.

TGV 뒤플렉스
2층 객차로 좌석 수를 늘린 프랑스 고속열차. TGV 계열은 2007년 시험 주행에서 시속 574.8km를 기록했다.

ICE 3
1991년 첫 운행을 시작한 독일 ICE 시리즈의 3세대. 독일 주요 도시와 인접국 도시를 잇는 고속열차다.

푸싱호 CR400
중국 고속철도의 표준 동차. 2017년 베이징~상하이 구간에서 시속 350km 영업 운행을 시작했다.

상하이 마글레프
2004년부터 푸둥공항과 시내를 잇는 자기부상열차. 영업 최고속도는 시속 431km로 몇 분 만에 공항에 닿는다.